中国经济增长到了关键的十字路口。经过中国经济改革开放前40年的高速增长，现在拉动经济增长的三驾马车都出现了疲软的状态。

什么是拉动中国经济增长的三驾马车？经济学家认为是投资、出口和消费。首先说投资，我们是一个投资增长速度非常快的国家。2007年，中国的投资增长率是24%，但是十年后增长的速度下降到了7%。2018年中国经济上半年投资的增长速度是6%，看来投资的增长都要落后于GDP的增长了。

投资增长下降，带来了经济增长的放缓。有投入才有产出，如果大家都不投资了，而是坐吃山空，那经济肯定会出现不良的信号。

 

拉动中国经济增长的第二驾马车叫出口。中国是世界上经济增长速度最快的国家，连WTO都说中国是世界经济增长的强大动力。如果中国经济出问题，全世界的经济都会下降。在全球500多种主要的工业产品中，中国有200多种占到了世界的第一，出口支撑起了中国经济的半壁江山。

但是2018年，中国的出口遇到了非常大的障碍，最大的障碍就是美国特朗普政府宣布从7月6日起，对中国的高达340亿美元商品加征25%的关税。在中国作出反击之后，美国又宣布再继续对2000亿美元的商品加征关税，而且最近又打算把税率从10%提高到25%，最后甚至有可能对高达5500亿的中国出口商品增加关税。

有人说特朗普政府算不清一笔账，2017年整个中国出口到美国的商品总额才4300多亿，何来5500亿的加税总额？看来在贸易战中，心理战也是一招。由于出口的示范效应，加税势必带来众多中小企业出口货物的困难，中国经济的增长的第二驾马车也挑战重重。

 

在这样一种情况下，有人说可以用人民币贬值对冲风险：你针对我的出口征关税，我不妨让人民币贬值，贬值了之后，以人民币来衡量的货物就便宜了。当然这种对冲的效果怎样，还有待观察。

拉动中国经济增长的第三驾马车是消费。如今出口下降了，投资也下降了，但中国经济仍然在增长，增长的贡献便来自于消费。有人说中国是世界上储蓄率最高的国家，大家挣了钱之后舍不得花，都存进了银行。

但如果从数据上看，中国的高储蓄率成了一个伪命题：统计数据表明，中国居民2018年一季度的杠杆率是50%。如果一个公司的负债率达到了50%，这个是有财务警示信号的。为什么人均负债率达到了50%，因为人人贷款买房。所以现在讲去杠杆，说政府不要借债，不要借银行的钱去投资，有多少钱就办多大的事。

 

高房价是经济过热的表征，也潜藏着风险。以前大学毕业就可以贷款买房，现在房价高到大家“望楼兴叹”。有人说丈母娘推动了房价的上涨，因为你不买房，就娶不到人家的女儿。现在很多年轻人都是月光族，挣的工资基本上都还了信用卡，如果想结婚买房，就得依靠六个钱包买房：首先是爸爸妈妈的钱包，爷爷奶奶的钱包，还有姥姥姥爷的钱包，当然这些还不够，这就需要女方爸爸妈妈、爷爷奶奶、姥姥姥爷的钱包，这就是六个钱包买房。

对于中国经济增长来说，永远不要低估投资的拉动作用。投资代表着人们对未来的信心，信心比黄金更重要。

二战后日本的经济发展靠什么？1945年后日本经济一片凋敝，战争已经把它的坛坛罐罐都打破了，更不用说两颗原子弹下去，几乎是在废墟上建立自己的城市。但日本重建的速度却是世界第一的。日本的新干线就是在一片废墟上用了超常规的速度发展起来的。

1955年，十河信二出任日本国有铁路公司总裁，他推出了雄心勃勃的新干线计划。新干线就是当时的高速铁路项目，但面临的最大问题是没有资金。巧妇难为无米之炊，修建贯穿日本的新干线需要高达3800亿的投资。

 

十河信二开始了瞒天过海之计。第一计，买通财务人员。十河信二要求财务总监向国会虚报投资，过去提高投资额才叫虚报，十河信二直接把预算砍了一半，让财务报上了1900亿。国会一看，觉得这个项目用不了太多资金，日本完全可以应付过来。其实，此时的十河信二已经盯上了世界银行，这第二计就是向世行贷款。世界银行是非常保守的，不允许你贷款去投资高风险的实验性项目。但是十河信二有办法，他蒙骗世界银行说贷款是做原有的铁路改造，最终世行同意了。

一方面给国会报低造价，一方面挪用世界银行的贷款，十河信二终于把新干线铁路修成了。当然这中间还有个小插曲，世界银行的贷款满足不了建设需求，十河信二盘算着如何让国会通过拨款法案：他对首相说出了事情的真相，说1900亿远远不够，世行的贷款我们也已经借了，如果还不掉，日本的国家信用就要出问题，你这个内阁要负责的。最终，多方沟通下国会通过了拨款法案。

1964年日本新干线贯通通车，这个时候十河信二已经被赶下了台。上个月我去日本，看到了整个的日本新干线，上个世纪70年代中国还很落后的时候，日本的新干线已经是全世界最先进的了。1978年邓小平访日，第一次乘坐日本的新干线，对日本的现代化有了更深刻的印象，这更坚定了他改革开放的决心。

 

对比日本新干线，历史有时候往往是惊人的相似：中国的高铁也是在一穷二白的情况下全力推进的，当时中国的第一条高铁也是用客运专线的名义改造的。如今，中国的高铁里程已经长达2.5万公里，占全球高铁里程的2/3，高铁已经成为中国的品牌符号。所以当我们坐在风驰电掣的中国高铁上的时候，应该感谢高铁的开路人。

回顾改革开放前40年，投资、出口、消费都对中国经济做出了巨大的贡献。我们每一个老百姓，你花的每一分钱，也推动着中国经济的快速发展。但是现在有经济学家提出，当旧的三驾马车出现问题的时候，如何拉动中国经济的发展呢？有人提出了新的三驾马车。

第一驾是养老。

中国现在是未富先老，我们已经进入了一个老龄化的社会。中国60岁以上的老人高达2.3亿，占全球总数10.8%，也是世界上第一个60岁以上老人过2亿的国家。中国65岁以上的老人有1.5亿，按照现在人口老龄化的速度，到2050年，中国60岁以上的老人将达到4.8亿，占全球老龄化人口的1/4，超过现在英国、美国和德国的人口总和。中国将是一个遍地老人的国家。

当然老人多了也会产生银发经济，有的省市居然发布了老年人自主创业指南。过去有句话说，大同社会就是幼有所长，老有所养。小孩子要有人抚养，如果没有父母的抚养，小孩是没有办法适应社会生活的。对于一个老龄化社会来说，让老年人去自主创业，这其实是经济学家臆想出来的方法。

 

对于养老问题，网上有段子说：以前政府总是号召我们只生一个好，政府来养老；但现在我们发现政府来养老根本不现实，所以口号变了，说养老不能靠政府；过去说想致富，少生孩子多种树，现在又鼓励大家多生。

中国人的很多传统观念，不能说它没有道理——比方说多子多福，孩子多了，养老一分摊，每个人承担的责任就小了。对于独生子女来说，人到中年，父母生病，你是先看爸爸妈妈，还是先看岳父岳母，这是一个两难的选择。

那养老到底能不能成为产业？在全世界来说，养老产业是专有的代名词。国外的养老产业，真正的是颐养天年，讲究外出旅游，讲究银发一族的消费。在中国情况就比较特殊，我们以前做老年服装的策划，发现很多退休了的老人，虽然衣食无虞，但是你会发现他退休之后居然一年都不买一件新衣服，中国老年人的消费习惯让老年服装产业没有非常大的经济增加值。我们的养老产业更多的是什么？是养老送终，所以我们要解决的是让老年人安心养老，而不是让老年人自主创业。

经济学家给出的第二驾马车是医疗。

既然医疗要成为新的增长点，人们给它换了个说法叫“大健康”。根据《“健康中国2030”规划纲要》显示，到2020年，中国健康服务业总规模超8万亿，到2030年将达16万亿。世卫组织数据显示，中国人均健康支出不足美国的5%，距离全球人均健康支出差距更大，仅为1/5，因此，中国大健康产业发展潜力巨大。

一面是机遇，一面是人们对因病致贫的忧心。人吃五谷杂粮难免得各种各样的病，现在有一种说法叫病不起。前一段电影《我不是药神》热映，引起了高层领导的批示，要解决一些实际中的问题，比如我们把关税降了，但是药价没有降下来。等钱来救命，没有钱就救不了命，这种现实的确要改变。

 

每年中国政府投入的卫生支出是多少？是1.5万亿。这个数字看起来非常庞大，但是政府投入之外，老百姓投入的医疗支出也高达1.48万亿，几乎与政府承担的数额相当。所以现在很多人说大病返贫，一场大病真的可能返回到贫困的状态。从先富带动后富，再到共同富裕，精准扶贫的路上，大病返贫是必须解决的问题。

第三驾马车是教育。

其实，教育产业化对推动中国经济的发展立下了汗马功劳。但对于80后来说，他们的感受是复杂的：80后说我们小时候上大学是不要钱的，等我们长大了发现上大学的学费开始成为家庭的一种负担；我们小时候单位是分房子的，到我们开始工作了，发现房子已经买不起了；我们小时候是包分配的，但是到我们要毕业了，发现为找一份工作要挤得头破血流；我们小时候骑个自行车就可以把心爱的人带回家，但是现在要找个对象，人家是宁在宝马车里哭，不在自行车后笑。对于80、90后来说，所处的社会已经发生了巨大的变化。

教育产业化是一把双刃剑。中国教育最大的一个问题就是，当大学像生产产品一样培养标准化的毕业生时，你会发现毕业生过剩，但人才短缺。因为大学不是按照培养人才的模式，而是按照培养产品的模式，产品卖的越多越好，人才却凤毛麟角。

 

犹记得我们当年读大学的时候，高考录取人数才70多万，而到了2017年中国大学毕业生已经高达700多万，短短几十年的功夫，大学毕业生人数已经翻了十倍。就业问题开始出现，大学生多了，大学生找工作难了。有数据显示，2016年大学毕业生有100多万人没有实现初次就业。当然，从另一个方面来说，是我们的国家承受能力强了，你不去上班，在家宅着也无所谓，父母养的起你。

但是这种情况持续发生，会非常影响中国这一世界第二大经济体的活力。年轻人本来是为经济增长提供新的增长动能的，如果年轻人都呆在家里不工作，对经济增长不是一件好事情。

中国经济增长的旧的三驾马车——投资、出口、消费，是经济增长一种非常正常的现象，这一发动机曾经非常强劲，带我们创造了一个辉煌的40年。但新三驾马车之说让人听起来有点儿寒心，把养老、医疗和教育归结为中国经济增长的新三驾马车，这些经济学家简直是昧了良心了。

养老、医疗、教育本来就应该是政府支出的最大开支项，养老不能看政府、大病返贫、上学教育产业化，这是一种亟待要改变的不合理的现象。

当经济发展到一定程度时，当外部环境给我们带来极大压力和挑战时，如何寻找中国经济增长的新动能，新旧动能的转换期应该如何度过，这的确是我们共同面临的一大挑战。

找到中国经济的发展路径，方能迎来下一个辉煌的40年。

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本文作者李光斗：中国品牌第一人、中央电视台品牌顾问、著名品牌战略专家、品牌竞争力学派创始人、中国电子商务协会互联网金融委员会首席顾问、华盛智业•李光斗品牌营销机构创始人。